Zašto su cestovni stupovi od nehrđajućeg čelika popularniji od kamenih stupova?

Stup za podizanje, također poznat kao stup za podizanje tla, pilot za podizanje ceste, pilot protiv sudara, hidraulički stup za podizanje, izolacijska gomila, itd. Engleski naziv je Bollard. Često se koriste kada su veliki brodovi usidreni u lukama. Danas se njegovo značenje proširilo na opisivanje raznih objekata i institucija koje upravljaju pješačkim prometom, štite kritičnu infrastrukturu, postavljaju granice i razlikuju ceste.

 

Shidun je cestovna barijera izrađena od granita i mramora, a može se koristiti i kao alat za kontrolu prometa koji ima određenu ulogu u upravljanju prometom vozila.

Oba su proizvodi za kontrolu kanala, koji pripadaju blokadama prometnih objekata, koji imaju istu funkciju, ali imaju i različite razlike. Sada pogledajmo razlike između to dvoje:

 

1: Funkcionalne razlike

Na trenutnom tržištu postoje različiti stilovi kamenih stupova, uključujući ravne vrhove, sferične, stupove i druge vrste. Postoje i vrste biljaka koje se mogu saditi. Ove vrste kamenih stupova su ljepše, a biljke mogu unijeti vitalnost, čineći obične kamene stupove živahnijima. Ali Shidun nema pogonski sustav, tako da može stajati samo na ulici, dok se podizni stup može slobodno dizati i spuštati. Dno podiznog stupa opremljeno je hidrauličkim pogonskim sustavom, koji je jak i stabilan. Kada vozilo prolazi, samo lagano pritisnite daljinski upravljač i podizni stup će se automatski spustiti na razinu tla. U to vrijeme vozilo može proći. Podizni cestovni stupovi izrađeni su od šasije od nehrđajućeg čelika, pa čak i ako veliko vozilo prođe, to neće uzrokovati deformaciju ili savijanje šasije.

 

2: Jaka otpornost na udarce

Shidun je izrađen od granita, mramora ili drugih materijala, a njegova tvrdoća i težina doista nisu tako dobri kao proizvodi od nehrđajućeg čelika. Obična vozila su ili "neprepoznatljiva" ili "razbijena" nakon udara, a debljina stjenke inox kočića može doseći i 8 mm. Stoga, čak i ako je vozilo zlonamjerno udareno, neće biti ružno, a kamoli udariti u donji dio jezgre.

 

3: Stil

Stilovi kamenih stupova uključuju sferne i stupne oblike, kao i klesane kamene stupove i kamene barijere napravljene u stolice za odmor građana. Raznolikost stilova također čini ljepšim okolne zgrade. Ali oni mogu samo stražariti na mjestu i ne mogu se "izvući" kako bi postigli druge funkcije. Također postoji mnogo stilova cestovnih kočića: uzimajući Upark kao primjer, tu su krajobrazni, prometno-kontrolni, široki javni i europski stilovi, itd. Postoje i ručni dizni kolci, pomični cestovni kolci, poluautomatski dizni kolci, potpuno automatski dizanje kočića, itd. Kupcima je na raspolaganju mnogo vrsta stilova.

 

4: Primjenjivo mjesto

Povišeni cestovni stupovi imaju širok raspon primjena, bilo na autocestama, zračnim lukama ili na ulazima i izlazima jedinica, mogu se koristiti za kontrolu vozila. Struktura okvira visoke čvrstoće prikladna je za zračne luke, elektrane, ulaze i izlaze banaka itd. Dizajn konstrukcije okvira za teške uvjete rada prikladan je za poduzeća, parkirališta, bolnice i druga mjesta, dok je lagana struktura okvira prikladna za slikovita mjesta, posjede, trgove i druga mjesta. Međutim, Shidun je prikladan samo za prometna raskrižja koja ne zahtijevaju podizanje, a njegov domet je manji u usporedbi s podiznim stupovima. Možda još uvijek postoji mnogo nedostataka u razlikama između četiri podizajuća stupova za ceste i kamenih stupova koje je sastavio urednik, ali iz ovih se točaka može razumjeti zašto korisnici interneta preporučuju korištenje cestovnih stupova od nehrđajućeg čelika. Doista, s ovih aspekata bolji je od kamenih stupova: čvrst, izdržljiv, otporan na sudare, više stilova i široka primjenjivost. (Gornji sadržaj služi samo kao referenca)